أمضى أسطول الغواصات الكندية "أيام صفر" في عرض البحر في العام الماضي: وثائق حكومية

أنشر على مواقع التواصل الأجتماعى

تم ربط جميع الغواصات الأربع الكندية العام الماضي لإصلاحها وصيانتها – وهي الأخبار التي تساءل المحافظون المعارضون عما إذا كانت الحكومة الليبرالية تستطيع أن تبقي أسطول السيارات المستعملة واقفًا طيلة عقدين آخرين.

رداً على سؤال مكتوب أمام البرلمان ، قالت وزارة الدفاع الوطني إن القوارب "قضت صفر يومًا في البحر" في عام 2019 ، لكن ثلاثة من الأربعة سيعودون إلى الخدمة في وقت ما من هذا العام.

على مدار العام ، كانت HMCS Victoria و HMCS Windsor و HMCS Chicoutimi و HMCS Corner Brook في مراحل مختلفة من الإصلاح والصيانة. وذهبوا أيضًا إلى الأحواض الجافة لإجراء ترقيات طويلة الأجل تهدف إلى ضمان بقاء الغواصات جاهزة للعمل حتى نهاية العقد القادم.

يعود HMCS Windsor ، إحدى غواصات دوريات طويلة المدى من فئة فيكتوريا في كندا ، إلى الميناء في هاليفاكس في 20 يونيو 2018. (أندرو فوجان / الصحافة الكندية)

لا تتوخى السياسة الدفاعية للحكومة الليبرالية لعام 2017 استبدال الغواصات حتى عام 2040 ، لكن بيانًا مكتوبًا تم طرحه مؤخرًا على مجلس العموم يشير إلى أن البحرية تريد الحفاظ على القوارب "فعالة من الناحية التشغيلية حتى منتصف الثلاثينيات".

وقال جيمس بيزان ، الناقد في مجال الدفاع عن المحافظين ، إن الحصول على غواصات جديدة ليس شيئًا يمكن أن تؤجله كندا لمدة 20 عامًا – وينبغي أن تبدأ وزارة الدفاع الوطني والحكومة الليبرالية في البحث بجدية عن البدائل.

"هل لديهم خطة؟"

وقال بيزان: "تزداد أعمار القوارب وتحتاج إلى استبدالها في أقرب وقت ، لكنني لست متأكدًا من أن هذا صدى مع مكتب الوزير أو [مكتب رئيس الوزراء]".

"عليك أن تسأل نفسك الأسئلة. هل لديهم خطة لاستبدال الغواصات؟ وهل يهتمون أيضًا بأن لدينا غواصات؟"

تم إرساء القوارب العام الماضي بعد جدول إبحار مكثف لاثنين من الغواصات الأربع خلال عامي 2017 و 2018. قضى HMCS Chicoutimi 197 يومًا في عرض البحر للمساعدة في مراقبة تطبيق العقوبات قبالة كوريا الشمالية وزيارة اليابان كجزء من ارتباط أوسع في غرب المحيط الهادئ . أمضى HMCS Windsor 115 يومًا في المياه خلال الفترة الزمنية نفسها ، شارك معظمها في عمليات الناتو في المحيط الأطلسي.

وقال بيزان إنه لا يشكك في حاجة كندا إلى غواصات ، مشيرًا إلى أن البحرية لديها ثلاثة سواحل تراقبها ، وأن دولًا مثل الصين والهند تستثمر بكثافة لبناء أساطيلها وأن نشاط الغواصة الروسية في شمال الأطلسي قد تجاوز مستويات الحرب الباردة. .

وقال بيزان "إن أفضل طريقة لمحاربة غواصة هي باستخدام غواصة". "هناك حاجة متزايدة للغواصات لضمان سيادتنا حول أمريكا الشمالية. إنها أيضًا أفضل طريقة لحراسة مياهنا في القطب الشمالي."

فرقاطات أولا

بدأت الحكومة الليبرالية للتو عملية استبدال فرقاطات الدوريات في البلاد – العمود الفقري للبحرية – من خلال برنامج يقدر ب 60 مليار دولار والذي سيتم طرحه على مدى العقدين المقبلين. في أعقاب إصدار السياسة الدفاعية الجديدة للحكومة الفيدرالية في يونيو 2017 ، أشار مسؤول حكومي كبير ، متحدثًا على خلفية ، إلى تكلفة وتعقيد إعادة بناء الأسطول السطحي كمبرر لتأجيل شراء غواصات جديدة.

قال قائد البحرية ، نائب الأدميرال آرت ماكدونالد ، إنه بعد بعض الصراعات المبكرة ، وصل برنامج الغواصة إلى ما وصفه "بحالة مستقرة" ، وهو مقتنع بأنه يمكن تشغيل القوارب بأمان لسنوات قادمة.

وقال ماكدونالد في مقابلة مع شبكة سي بي سي نيوز: "نعلم أنه لا تزال هناك حياة ممتازة في الغواصة من فئة فيكتوريا. لقد رأيت ذلك شخصيًا". "سنكون قادرين على تشغيل تلك القوارب في الثلاثينيات ، ولكن للقيام بذلك ، علينا أن نواصل الاستثمارات الروتينية التي قمنا بها فيها".

الغواصات ليست رخيصة. تُظهر أرقام وزارة الدفاع المعروضة على البرلمان أن البحرية قد استثمرت ما يصل إلى 325 مليون دولار في صيانة الغواصات والإصلاحات والصيانة كل عام على مدار العامين الماضيين.

ذهب الجزء الأكبر من الأموال إلى إصلاح HMCS Corner Brook ، الذي يخضع لترقية مطولة منذ عام 2015 بعد حادث وقع قبل أربع سنوات عندما تحطمت في قاع المحيط قبالة كولومبيا البريطانية. القارب هو واحد من الغواصات الكندية الثلاثة المتوقع عودتها إلى المياه هذا العام بسبب "تجارب المقاول" التي تهدف إلى تأكيد الإصلاحات.

شوهدت أضرار تصادم HMCS Corner Brook في هذه الصورة غير المؤرخة. (الصور التي تم الحصول عليها من خلال الوصول إلى المعلومات)

اشترت حكومة كريتيان الغواصات المستعملة من بريطانيا في عام 1998 بتكلفة 750 مليون دولار. منذ ذلك الحين ، ضخ الدفاع الوطني مليارات الدولارات في إصلاح وتحويلها للاستخدام الكندي.

عانى البرنامج من انتكاسة كبيرة في عام 2004 عندما اشتعلت HMCS Chicoutimi النار في رحلتها الأولى ، مما أسفر عن مقتل بحار واحد.

منذ عقد من الزمان تقريبًا ، بدأ مخططي البحرية في تقديم طلب لبرنامج بديل. أخبروا رئيس الأركان السابق ، الجنرال المتقاعد الآن والت ناتينزيك ، أن الجيش يحتاج إلى غواصات أكبر وأكثر هدوءًا يمكنها القيام بمهام الشبح ، وإطلاق روبوتات تحت البحر ، وصواريخ موجهة بإطلاق النار على أهداف ساحلية. تم الحصول على الإحاطة في عام 2012 من قبل الصحافة الكندية بموجب قانون الوصول إلى المعلومات.

وبعد ذلك بعام ، أخبر قائد البحرية آنذاك ، نائب الأميرال المتقاعد بول ماديسون ، لجنة تابعة لمجلس الشيوخ أن البحرية كانت تهدف إلى تشغيل القوارب حتى عام 2030 على الأقل.

المصدر

أنشر على مواقع التواصل الأجتماعى
Scroll to top
اشترك ببريدك الالكتروني لتصلك اخر الاخبار اليك اسبوعيا

Subscribe to our newsletter to get the latest news to your email weekly